САМЫЕ БЕЗОПАСНЫЕ АВТО! НЕОЖИДАННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!

Сколько же раз мы уже видели те самые краш-тесты, где манекенов в автомобилях ударяют об приборную панель, столкновения происходят в бок или сзади, а иногда даже с пешеходами. Эти тесты как научно-исследовательская работа — одни получают оценки за травмы, другие изучают реакцию на удар. Но что делать, если манекен не проходит краш-тест? Его же не выгонят из магазина как непродаваемый товар! Да и как он без ремня безопасности будет выезжать на дорогу?
А ведь ремень безопасности — это не просто ремень, это такая штука, которая держит тебя так крепко, что даже водительский опыт не поможет выбросить тебя через лобовое стекло. Помните первые двухточечные ремни? Они были как широкие ленты для сумок и застегивались на поясе. А потом шведы придумали трехточечные, которые протянуты от плеча к поясу. Это был настоящий прорыв! Теперь можно было чувствовать себя в автомобиле как в шикарном кресле-качалке.
Но самое интересное началось с подушками безопасности. Как только они появились, все задумались: «А они точно спасают от ушибов или просто приукрашивают салон?» Но когда столкновение происходит и подушка раздувается как шарик, создается ощущение, что это лучше любого антистресса! Настоящий фейерверк эмоций!
И что только не вытворяют инженеры с рамой и корпусом автомобиля! Они должны учитывать каждый миллиметр и каждый угол для того, чтобы в случае чего все осталось целым. Вот представьте: двигатель при столкновении должен уйти вниз, чтобы не попасть прямиком к пассажирам. Это ж какое искусство — делать так, чтобы все сложилось правильно!
Сейчас автомобили оснащены самой передовой электроникой: системами ночного видения, контроля устойчивости и антиблокировочными системами торможения. Это уже не просто езда — это целое научное исследование! Представляете, как инженерам приходится держать все эти кнопки и датчики под контролем? И им еще говорят: «Будьте аккуратнее!»
Например, Subaru Forester создали таким образом, чтобы двигатель уходил от пассажиров при столкновении. Это ж какая физика нужна для таких расчетов! И различные системы для стабилизации управления делают этот автомобиль безопасным не только для людей внутри него, но и для всех вокруг.
Audi Q5 уже много лет получает высокие оценки безопасности от EuroNCAP и IIHS. И знаете почему? Потому что его конструкция переднего бампера минимизирует ущерб для других автомобилей на дороге. Как будто он галантный джентльмен среди машин!
Но разве можно обойтись без Вольво? Считается ли оно самым безопасным или нет? Давайте разберемся! Вольво из Швеции создала множество систем безопасности — трехточечный ремень безопасности, подушки безопасности разной формы и функционала. И Volvo XC60 стал самым безопасным своего класса благодаря новаторской системе City Safety.
Renault тоже сражается за звание самого надежного автомобиля. Ведь сколько жертвных «стен» они строят каждую неделю ради вашей безопасности! Renault — это настоящий боец за вашу жизнь!
И помните первые краш-тесты на людях? Как Мэри Уорд получила серьезные травмы из-за приборной панели? Слава богу, что мы перешли на манекенов! Хотя их антропометрию еще предстоит до конца довести до совершенства.
Так что будьте аккуратны за рулем — ваша жизнь ценна не только для вас!