Последний лимузин Советского Союза – ЗиЛ-4102

Как же любят наши чиновники автомобили! Это не просто транспортное средство, это своеобразный символ статуса. Не удивительно, что правительственные лимузины всегда были в центре внимания. Вспоминается анекдот про то, как министр покупал новый автомобиль: приходит он в салон, а продавец ему говорит: «У нас есть отличный автомобиль для вас, министр!» А министр отвечает: «Нет, спасибо, я уже купил себе завод». Ведь иметь под рукой представительский автомобиль — это как знак высокого положения в обществе.

История создания советского лимузина ЗиЛ-4102 — это отдельная песня. Вот уж действительно, когда страна социализма решает заняться производством элитных автомобилей, получается что-то невероятное. Как только появилась информация о новом ЗиЛе, все заинтересованные лица были в ажиотаже. Ведь этот автомобиль должен был стать вершиной инженерного и дизайнерского искусства!

Что же из себя представлял этот чудо-лимузин? 6-метровый кузов без силовой рамы — вот это да! Наверное, инженерам пришла в голову мысль: «А зачем нам рама? Давайте просто возьмем и повесим на колеса большой ящик!». И что там только не использовали: стеклопластик, независимая подвеска типа Макферсон… Надо думать, задача по созданию этого лимузина стояла перед инженерами как перед экзаменом — или делать что-то уникальное, или идти работать механиком.

ЗиЛ-4102 даже имел CD-привод! Представляете себе картину: партийный босс катается по Москве на своем ЗиЛе и слушает любимые хиты 80-х годов. Может быть, это было спасением для всех окружающих — если бы не музыка из CD-плеера, партийный босс мог бы начать выдавать указания всем подряд.

Но как это часто бывает в истории автопрома, ЗиЛ-4102 так и не вышел в серийное производство. Политика перемен обошла стороной этот проект элитного автомобиля. И вот он остался лишь в памяти любителей редких машин и анекдотов о том времени.