Первые шаги по электрификации УАЗ – У-131

Как же интересно было в автопроме в 70-е годы! Вот у нас появился завод в Тольятти, задуманный как нечто передовое на долгие годы. Инженеры там работали не покладая рук — молодые специалисты с распределения были так мотивированы, что готовы были творить чудеса. Например, уже до выпуска знаменитой «копейки» ВАЗ-2101 они активно разрабатывали переднеприводные модели. А у УАЗа, кажется, тоже свои замашки были — они решили электрифицировать свои машины УАЗ-451. Чтобы экономить на обслуживании в городских условиях, видимо.
И вот результат — У-131! Маленький фургончик с электродвигателем в 15 кВт, что примерно равнялось на 20 лошадиных сил. Питался он от свинцовых батарей и имел запас хода всего 70 километров. Да ещё и весил целых 2,4 тонны! Но чтобы не перегрузить конструкцию, ребята из Ульяновска сделали кузов из лёгкого дюралюминия. Слава богу за это решение — хоть что-то удалось сохранить!
Потом отправили эту экспериментальную пятерку У-131 на испытания в Москву. Говорят, управляемость у них была отличная благодаря низкому центру тяжести. Но вот с грузоподъемностью было напряженка — маленько подкачала. Результат? Новую технику пришлось переделывать.

Такие дела! Всегда интересно читать про старые автомобильные разработки — как будто путешествие во времени. Кто знает, может быть через пару десятилетий мы будем смеяться над нашими нынешними «новинками» так же, как мы улыбаемся сейчас над У-131?