Первая и последняя переднеприводная Волга – ГАЗ-3103

Как в старом анекдоте, где мудрый китайский философ Чжуан-цзы посоветовал императору строить замок из сыра, чтобы привлечь мышей и выловить их всех сразу. Вот и Горьковский автомобильный завод решил пойти на отчаянный шаг — перестроить Волгу в переднеприводный седан, чтобы вернуть любовь покупателей. На первый взгляд — странный ход, но кто знает, может быть, это была гениальная идея? Ведь как не говори, а мыши любят сыр!

И вот уже на автосалоне все ждали с нетерпением презентации новой модели ГАЗ-3103. Как в детективе: таинственность, интрига, развязка! Прототипы сверкают на подиуме, инжекторный двигатель ЗМЗ-406 готов рвать и метать. И тут выходит самая обаятельная из всех Волг — переднеприводная, задорная! Смотрите-ка, как она уверенно крутит баранку своей пятиступенчатой коробки! Да это же настоящий балет на колесах!

Награды льются рекой на команду инженеров, словно шампанское на победителя финала. Реечное управление с гидроусилителем, дисковые тормоза, сложная подвеска — всё как положено. Ах, какие они молодцы! Правда, было ли у них представление о том, что дальше будет? Наверное, такого успеха они не ожидали.

И вот прошли годы. И прошли ещё годы. И ГАЗ-3103 потихоньку скрылся за горизонтом времени. Так история повторяется: то был краткосрочный роман с автомобильной инновацией. Но будем верить, что эта Волга найдёт своего ценителя со временем. А может быть, она станет коллекционным экземпляром для будущих поколений?

Так что помните: если решаетесь на радикальные перемены в продукции — будьте готовы к приключениям! Иногда нужно построить замок из сыра или создать переднеприводную Волгу — чтобы потом рассказывать об этом анекдоты и улыбаться своим смелым экспериментам.