Металловоз на шасси «Урал-34520» с КМУ – грузим, везем, высыпаем

В мире грузовиков и спецтехники есть место не только серьезным техническим характеристикам, но и веселым нюансам. Например, когда речь заходит о ломовозах, можно узнать много интересных фактов. Вот вы когда-нибудь задумывались, почему кузов ломовоза должен быть особенно прочным? Да все просто! Там же грузят не только металлолом, но и воздух! И как известно, объем воздуха в кузове может быть раза в четыре больше объема металла. Вот такой парадокс — перевозишь легкий воздух, а нужен тебе для этого крепкий кузов.

И что вы думаете о насыпной плотности металлолома? Оказывается, карьерный песок значительно тяжелее железа! Ведь металлолом грузят не сплошной структурой, как рулоны стали, а отдельными частями. Поэтому приходится учитывать не только объем кузова, но и его прочность. А чтобы выгрузить лом из кузова ломовоза, используют метод опрокидывания. Интересно, как это выглядит: целый груз воздуха просто опрокидывается на землю!

Но самое забавное начинается с самопогрузки. Установленная за кабиной шасси ломовоза крано-манипуляторная установка создает настоящий цирк! Максимальный вылет составляет 7,8 метра — можно почти потрогать облака при погрузке. Но не переживайте за грузоподъемность — шестилепестковый грейфер точно не сможет захватить больше лома, чем ему положено.

А как насчет обслуживания ломовоза? Эксплуатационники спокойны: сервисные предприятия починят все — и ярославские дизели, и шасси «Урал», и даже самую смешную технику завода «Велмаш-С». Главное — сохранять чувство юмора даже в серьезном бизнесе перевозки металлолома. Ведь как говорится: «Смех продлевает жизнь», а значит, и жизнь вашего ломовоза тоже!