Что производили в Риге до микроавтобусов РАФ-251

Раз, два — РАФ, ГАЗ, ЗиЛ! Как эти аббревиатуры звучат знакомо и заводно! Но вот РАФ… Этот рижский завод, будто решил поиграть в прятки с мировой автомобильной индустрией. Ведь когда слышишь о ГАЗе или УАЗе, представляешь себе грозных и надежных джипы, а про ЗиЛ вспоминаешь массивные грузовики. А что у нас с РАФом? Там какие-то микроавтобусы были, да ещё и недолговечные. Не тянет Рижский автомобильный завод на заголовки газет!

Но не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. РИГА — это не только столица Латвии, но и место рождения легендарного автобуса РАФ-251! Да-да, вы не ослышались. Этот автобус был настоящим открытием для Советского Союза 50-х годов. Представьте себе: бескапотная конструкция! Это ж какая фантазия у латвийцев — создать автобус без капота. Может, им хотелось, чтобы пассажиры видели дорогу прямо из салона?

И что там у них за двигатель был — ГАЗ-51? Это же тяжеловес! Да ещё и шестерка! С таким мотором можно было не только пассажиров возить, но и трактор потянуть. И расход всего 30 литров на 100 километров — это ж экономия века! Видимо, латвийцы решили: «Пусть будет медленно, зато весело».

Салон РАФ-251 был настоящим вызовом для комфорта. Там было столько металла и дерева, что казалось: сядешь в автобус — окажешься в кузнецкой мастерской. А разводиться будут не пассажиры со свиньями, а пассажиры со шпинатом. И никакого лишнего лоска! Всё по-спартански: сядешь — держись!

И сколько же этих чудесниц РАФ-251 выпустили? Ого! Целых 1460 штук! Это больше, чем звёзд на небе! А потом ещё переименовали модель из-за нового регламента. Вот такая вот у нас была история с рижским заводом. Кто бы мог подумать!

Так что следующий раз, когда услышите об автомобильном заводе из Риги — не спешите его списывать со счетов. Ведь за каждой аббревиатурой может скрываться своя уникальная история успеха и труда. Кто знает, может быть через пару десятилетий мы будем вспоминать о последних экземплярах РАФ-251 так же трепетно, как о ЗиЛе или ГАЗе?